Abschluss der Bauarbeiten bringt spürbare Verbesserungen
Die L 86 in Ertl wurde auf rund 635 Meter erneuert; die Arbeiten fanden zwischen 29. Juni und 7. Juli statt und wurden von der Firma Strabag ausgeführt. Die Straßenbaukosten betragen rund 215.000 Euro und werden vom Land Niederösterreich getragen; ergänzende Gehsteig- und Bordarbeiten kosten rund 55.000 Euro und werden von der Gemeinde Ertl getragen.
Die Fahrbahn der Ortsdurchfahrt von Ertl im Zuge der Landesstraße L 86 wurde auf einer Länge von rund 635 Metern erneuert und kürzlich offiziell für den Verkehr freigegeben. Die Maßnahme umfasste die schichtweise Erneuerung des Straßenaufbaus und wurde vom Amt der Niederösterreichischen Landesregierung in einer Aussendung dokumentiert.
Der NÖ Straßendienst nennt als konkret erneuerten Abschnitt die Kilometer 11,196 bis 11,831 der L 86. Neben den Asphaltschichten sind im Rahmen des Bauloses ergänzende Rand- und Gehsteigarbeiten vorgesehen, wobei die Verantwortlichkeiten zwischen dem Land Niederösterreich und der Gemeinde Ertl getrennt ausgewiesen werden.
Die erneuerte Strecke hat eine Länge von rund 635 Metern. Auf nahezu der gesamten Fahrbahn wurde eine Abtragsfräsung von 13,5 Zentimetern durchgeführt; in Bereichen mit intakter Tragschicht betrug die Abtragsfräsung 3,5 Zentimeter. Auf den abschnittsweise abgefrästen Bereichen wurde laut Mitteilung eine zehn Zentimeter starke Tragschicht eingebaut.
Den Abschluss bildete der Einbau einer 3,5 Zentimeter starken Deckschicht über die gesamte Fahrbahnbreite. Der NÖ Straßendienst benennt damit den kompletten Schichtaufbau und den exakten Abschnitt der L 86, der erneuert wurde.
Die Straßenbauarbeiten führte die Firma Strabag aus 3363 Neufurth innerhalb von zwei Wochen durch, konkret zwischen dem 29. Juni und dem 7. Juli. Die Arbeiten am Straßenkörper einschließlich Fräs- und Asphaltarbeiten erfolgten somit in einem kompakten Zeitraum.
Die Gesamtbaukosten für den Straßenbau belaufen sich laut Aussendung auf rund 215.000 Euro und werden zur Gänze vom Land Niederösterreich getragen. Ergänzende Maßnahmen wie das Neuversetzen von Hochbordsteinen, die Schaffung eines neuen Gehsteigs und die Neugestaltung des Parkplatzes entlang der L 86 sind gesondert ausgewiesen: Für diese Vorarbeiten und die Gehsteig-/Parkplatzmaßnahmen nennt die Mitteilung Kosten von rund 55.000 Euro, die von der Gemeinde Ertl getragen werden. Die Trennung der Kostenträger wird in der Aussendung ausdrücklich genannt.
Bereits im Vorfeld der Asphaltierungsarbeiten kam es zur Neuversetzung der Hochbordsteine; mit diesen Arbeiten begann man Anfang Juni. Das Neuversetzen der Hochbordsteine wurde als vorbereitende Maßnahme bezeichnet und ist in den Kosten von rund 55.000 Euro enthalten, die die Gemeinde Ertl trägt.
Im Zuge des Bauloses entsteht auf Anfrage der Gemeinde Ertl und mit Unterstützung des NÖ Straßendienstes ein neuer Gehsteig; weiters erfolgt die Neugestaltung des bestehenden Parkplatzes entlang der L 86. Die Mitteilung führt diese Arbeiten als Teil des gemeinsamen Bauloses auf, unterscheidet jedoch klar die Finanzierung der Straßenbaudurchführung (Land) und der randbegleitenden Maßnahmen (Gemeinde).
In der Aussendung heißt es, die Sanierung sei notwendig gewesen, da die Fahrbahn der Ortsdurchfahrt von Ertl im Zuge der L 86 aufgrund von Spurrinnen, Ausbrüchen und weiteren Schäden zuletzt nicht mehr den heutigen Verkehrserfordernissen entsprach. Aus diesem Grund hat der NÖ Straßendienst beschlossen, die L 86 im Abschnitt von Kilometer 11,196 bis Kilometer 11,831 zu erneuern.
Als konkrete Zustandsmerkmale werden Spurrinnen und Ausbrüche genannt. Spurrinnen sind Fahrspurenvertiefungen in der Fahrbahnoberfläche, die durch wiederkehrende Belastung entstehen können; Ausbrüche bezeichnen lokal abgebrochene oder abgeplatzte Bereiche in der Fahrbahnoberfläche. Die Mitteilung führt diese Begriffe als Ausgangspunkt für die Entscheidung zur Instandsetzung an.
Abtragsfräsung: Unter Abtragsfräsung versteht man das Abtragen vorhandener Asphalt- oder Deckschichten in festgelegter Tiefe mit Fräsmaschinen. In der Ertler Maßnahme variierte die Frästiefe je nach Zustand der bestehenden Tragschicht zwischen 3,5 und 13,5 Zentimetern; die Fräsarbeiten entfernten dabei die schadhafte Oberfläche.
Tragschicht: Die Tragschicht ist eine Schicht im Straßenaufbau, die Lasten verteilt und als tragendes Bett für die oberflächenbildenden Schichten dient. Im beschriebenen Bauvorhaben wurde in den abgefrästen Bereichen eine zehn Zentimeter starke Tragschicht aufgebracht, um den erneuerten Aufbau wieder aufzubauen.
Deckschicht: Die Deckschicht ist die oberste Asphaltschicht und bildet die nutzbare Fahrbahnoberfläche. Bei der Erneuerung der L 86 wurde über die gesamte Fahrbahnbreite eine 3,5 Zentimeter starke Deckschicht eingebaut, wie in der Aussendung genannt.
Hochbordsteine: Hochbordsteine dienen als Randabschlüsse entlang von Fahrbahnen und Gehsteigen. Laut Mitteilung begann Anfang Juni das Neuversetzen der Hochbordsteine; diese Maßnahme ist Teil der Vorarbeiten, die getrennt von den Straßenbaukosten ausgewiesen werden.
Baulos: Ein Baulos bezeichnet einen abgegrenzten Teil eines Bauvorhabens, in dem bestimmte Arbeiten ausgeführt werden. Im vorliegenden Fall umfasste das Baulos neben dem Straßenbau auch ergänzende Maßnahmen wie den Gehsteig und die Umgestaltung des Parkplatzes.
NÖ Straßendienst: Der NÖ Straßendienst ist in der Mitteilung als fachliche Instanz, Entscheider und Unterstützer für die Maßnahme genannt. Als Ansprechpartner für weitere Informationen wird Ing. Christoph Schodl, BA MA, beim NÖ Straßendienst aufgeführt.
Die Aussendung dokumentiert ein abgestuftes, technisches Vorgehen: Frästiefen wurden je nach Zustand differenziert eingesetzt, darauf folgte der Aufbau einer einheitlichen Tragschicht in den abgefrästen Bereichen und abschließend eine Deckschicht über die gesamte Fahrbahnbreite. Solche Angaben in der Mitteilung konkretisieren den Aufbau der ausgeführten Bauleistungen und benennen die einzelnen Bauphasen.
Die Mitteilung weist die Finanzierung der einzelnen Teilleistungen getrennt aus: Die Straßenbaumaßnahme selbst wird vom Land Niederösterreich getragen, während vorbereitende Rand- und Gehsteigarbeiten sowie die Parkplatzneugestaltung von der Gemeinde Ertl finanziert werden. Als ausführende Stelle für fachliche Auskünfte wird der NÖ Straßendienst genannt.
Wie lang ist die erneuerte Strecke auf der L 86 in Ertl?
Die erneuerte Strecke hat laut Mitteilung eine Länge von rund 635 Metern. Als konkreten Bereich nennt die Aussendung die Kilometer 11,196 bis 11,831; diese Angabe beschreibt den Abschnitt, der erneuert wurde.
Welche Arbeiten wurden an der Fahrbahn durchgeführt?
Auf nahezu der gesamten Fahrbahn wurde eine Abtragsfräsung von 13,5 Zentimetern durchgeführt; in Bereichen mit intakter Tragschicht wurden 3,5 Zentimeter abgefräst. Darauf folgte der Einbau einer zehn Zentimeter starken Tragschicht in den abgefrästen Bereichen und zum Abschluss eine 3,5 Zentimeter starke Deckschicht über die gesamte Fahrbahnbreite, wie in der Aussendung beschrieben.
Wer hat die Bauarbeiten ausgeführt und in welchem Zeitraum?
Die Bauarbeiten wurden von der Firma Strabag aus 3363 Neufurth durchgeführt. Der Zeitraum für die Straßenbauarbeiten lag laut Pressemitteilung zwischen dem 29. Juni und dem 7. Juli; die Mitteilung nennt diese zweiwöchige Ausführungszeit explizit.
Wie hoch sind die Kosten und wer trägt sie?
Die Gesamtbaukosten für den Straßenbau belaufen sich laut Aussendung auf rund 215.000 Euro und werden zur Gänze vom Land Niederösterreich getragen. Die Kosten für das Neuversetzen der Hochbordsteine sowie für den Gehsteig und die Parkplatzneugestaltung betragen rund 55.000 Euro und werden von der Gemeinde Ertl getragen. Beide Zahlen sind in der Mitteilung getrennt ausgewiesen.
Welche ergänzenden Arbeiten wurden durchgeführt?
Im Vorfeld der Asphaltierungsarbeiten begann Anfang Juni das Neuversetzen der Hochbordsteine. Zusätzlich entsteht auf Anfrage der Gemeinde und mit Unterstützung des NÖ Straßendienstes ein neuer Gehsteig, und der vorhandene Parkplatz entlang der L 86 wurde neugestaltet. Diese Maßnahmen sind in der Mitteilung als Teil des Bauloses ausgewiesen und werden finanziell von der Gemeinde getragen.
Wo kann man weitere Informationen erhalten?
Für nähere Informationen verweist die Aussendung auf den NÖ Straßendienst und nennt dort als Ansprechpartner Ing. Christoph Schodl, BA MA. Die Mitteilung enthält Kontaktdaten des NÖ Straßendienstes sowie der Landesamtsdirektion/Öffentlichkeitsarbeit des Amtes der NÖ Landesregierung.
Quelle: Amt der Niederösterreichischen Landesregierung (Aussendung).
Kontakt NÖ Straßendienst: 0676/812-60141 (Ansprechpartner: Ing. Christoph Schodl, BA MA). E‑Mail: christoph.schodl[at]noel.gv.at
Kontakt Amt der NÖ Landesregierung, Landesamtsdirektion/Öffentlichkeitsarbeit: Mag. Ing. Johannes Seiter, Telefon: 02742/9005-12174, E‑Mail: presse[at]noel.gv.at