Umfangreiche Gleiserneuerung und Infrastrukturarbeiten führen zu monatelangen Teilsperren
Die Badner Bahn modernisiert 2026 ihre Streckeninfrastruktur. Erste Bauphase beginnt in den Osterferien mit Teilsperren bis in den Herbst.
Die Badner Bahn steht 2026 vor der größten Modernisierungsoffensive ihrer jüngeren Geschichte. Die Wiener Lokalbahnen (WLB) werden in mehreren Etappen die gesamte Streckeninfrastruktur zwischen Wien und Baden erneuern. Weichen, Gleise, Oberleitungen und Stromversorgung - nahezu alle technischen Komponenten der traditionsreichen Bahnverbindung werden auf den neuesten Stand gebracht.
"Für uns steht heuer und in den nächsten Jahren die Erneuerung unserer Streckeninfrastruktur im Fokus. Ziel ist es, für unsere Fahrgäste auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn zu ermöglichen", erklärt Simone Schaller-Galler, Geschäftsführerin der Wiener Lokalbahnen.
Die Notwendigkeit der umfangreichen Modernisierungsarbeiten wird durch beeindruckende Zahlen deutlich: Fast 2,5 Millionen Kilometer legt die Badner Bahn pro Jahr zwischen Wien und Baden zurück - das entspricht über 60 Erdumrundungen. Die Beanspruchung der Infrastruktur ist in den letzten Jahren durch Angebotserweiterungen wie Taktverdichtungen und die Ausweitung der Doppelgarnituren weiter gestiegen.
Ein Zug in Doppeltraktion wiegt bereits ohne Fahrgäste über 80 Tonnen. Allein die Züge lasten täglich mit fast 13.000 Tonnen Gewicht auf den Gleisen. Bei einer Lebensdauer von Gleisen von etwa 20-25 Jahren und der Oberleitung von rund 20 Jahren ist eine umfassende Erneuerung der teilweise mehrere Jahrzehnte alten Bahninfrastruktur vom Wiener Schedifkaplatz bis zum Josefsplatz in Baden dringend erforderlich.
Die erste Etappe der Infrastrukturerneuerung beginnt bereits in den Osterferien 2026. Vom 28. März bis einschließlich 6. April (Ostermontag) ist im Streckenbereich Vösendorf Siebenhirten bis Wiener Neudorf kein Betrieb möglich. In diesem Abschnitt werden rund 500 Meter Gleise getauscht, Oberleitungen und Weichen erneuert sowie weitere technische Infrastruktur wie Signale und Kabel modernisiert.
Während der Osterbaustelle verkehrt die Badner Bahn von Wien Oper bis Vösendorf Siebenhirten sowie von Baden Josefsplatz bis Wiener Neudorf. Im gesperrten Abschnitt wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet, der auch eine Anbindung an die Shopping City Süd sowie zur U6-Endstelle Siebenhirten ermöglicht.
Besonders berücksichtigt werden Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität: Im Bereich der Shopping City Süd wird ein barrierefreier Shuttle direkt vom Ersatzbus zum Einkaufszentrum und retour verkehren. Ab 7. April fährt die Badner Bahn dann wieder durchgehend auf der gesamten Strecke.
Die umfangreichsten Arbeiten stehen in den Sommerferien an. Eine neunwöchige Teilsperre im Bereich Schedifkaplatz (U6) bis Inzersdorf Lokalbahn wird von Ferienstart im Juli bis zum Schulstart im September andauern. In diesem Zeitraum werden großflächig Gleise und Gleisinfrastruktur modernisiert, neue Weichen eingebaut, die Oberleitung getauscht und weitere Maßnahmen zur Streckenerneuerung umgesetzt.
Während der Sommerarbeiten kann die Badner Bahn den Streckenabschnitt Wien Oper bis Inzersdorf Lokalbahn nicht befahren und verkehrt nur von Baden Josefsplatz bis Inzersdorf Lokalbahn. Fahrgäste können in dieser Zeit alternative Angebote der Wiener Linien nutzen. Ab der Haltestelle Inzersdorf Lokalbahn bringen Busse die Fahrgäste weiter zur U6 und ermöglichen so eine Anbindung an den Bahnhof Meidling sowie ins Stadtzentrum.
In den Herbstferien sind vom 25. Oktober bis 2. November im Bereich Traiskirchen Lokalbahn bis Neu Guntramsdorf weitere Modernisierungsarbeiten geplant, unter anderem der Tausch von Weichen. Für die Fahrgäste wird in diesem Zeitraum ein Ersatzverkehr zwischen Möllersdorf Lokalbahn und Traiskirchen Lokalbahn eingerichtet.
Die Wiener Lokalbahnen nutzen bewusst die Ferienzeiten für größere Betriebseinschränkungen, da in diesen Perioden deutlich weniger Fahrgäste unterwegs sind und Schulfahrten wegfallen. Diese strategische Planung minimiert die Auswirkungen auf den Fahrgastbetrieb erheblich.
"Die Streckenerneuerung kann mit Rücksicht auf den Betrieb der Badner Bahn immer nur in Etappen erfolgen. Uns ist bewusst, dass jede Baustelle Einschränkungen für die Fahrgäste bedeutet", räumt WLB-Geschäftsführerin Schaller-Galler ein. "Instandhaltung und Erneuerung sind aber wie bei jeder Bahnstrecke, bei jeder Autobahn oder jeder anderen Art von Infrastruktur laufend notwendig. Ziel ist es, unsere Strecke damit für die nächsten Jahrzehnte im Sinne unserer Fahrgäste fit zu machen."
Neben den geplanten Großbaustellen findet die Instandhaltung der Strecke kontinuierlich statt. Viele Arbeiten werden in der betriebslosen Zeit während der Nacht durchgeführt oder beeinträchtigen den Fahrgastbetrieb nicht. Die für 2026 geplanten größeren Erneuerungsarbeiten sollen die Infrastruktur der Badner Bahn nachhaltig zukunftsfit machen.
Die Wiener Lokalbahnen haben eine eigene Informationsplattform für die Modernisierungsmaßnahmen eingerichtet. Unter www.wlb.at/modernisierung finden Fahrgäste alle aktuellen Informationen zu den Streckenmodernisierungen, Baustellen, Ersatzmaßnahmen und betrieblichen Einschränkungen.
Die Badner Bahn, die als Teil der Wiener Stadtwerke-Gruppe von den Wiener Lokalbahnen betrieben wird, verbindet seit über 125 Jahren Wien mit Baden. Die umfangreichen Modernisierungsarbeiten 2026 stellen eine der größten Investitionen in die Zukunft dieser wichtigen Verkehrsverbindung dar und sollen den Fahrgästen auch in den kommenden Jahrzehnten einen zuverlässigen und komfortablen Service bieten.