Linie 18 verlängert: Ab 5. September bis U2 Stadion

Pünktlich zum Schulbeginn nimmt die verlängerte Linie 18 am 5. September den regulären Betrieb auf. Die Wiener Linien geben an, dass der 18er künftig auf einer 3,1 Kilometer langen Neubaustrecke durch den Prater bis zur U2-Station Stadion unterwegs sein wird und so die U6-Station Burggasse-Stadthalle direkt mit der U2-Station Stadion verbindet.

Vertreter der Stadt und der Wiener Linien, darunter Öffi-Stadträtin Ulli Sima, Monika Unterholzner, stellvertretende Generaldirektorin der Wiener Stadtwerke, sowie Alexandra Reinagl, Vorsitzende der Geschäftsführung der Wiener Linien, testeten die neue Strecke vor der offiziellen Inbetriebnahme. In der Aussendung nennt das Unternehmen weitere Elemente der Maßnahme: Verkehrsberuhigung im Prater, umfangreiche Begrünung, neue Radwege sowie Anpassungen im Busnetz.

Die Verlängerung der Linie 18 im Überblick

Die neue Trasse verlängert die bestehende Straßenbahnlinie 18 von der U3 Schlachthausgasse durch den Prater bis zur U2-Station Stadion. Laut Aussendung verläuft die Linie künftig von der U6 Burggasse-Stadthalle über Westbahnhof, Hauptbahnhof, St. Marx und die U3 Schlachthausgasse weiter durch den Prater bis zur U2-Station Stadion.

Auf der Neubaustrecke zwischen Schlachthausgasse und Stadion entstehen sieben neue Haltestellen. Die Wiener Linien beschreiben die Linie 18 als „starke Ost-West-Tangente“ mit Umsteigemöglichkeiten zu fünf U-Bahn-Linien, acht S-Bahn-Linien sowie zum Nah- und Fernverkehr. Die Aussendung nennt außerdem eine erwartete Jahresnutzung: „von der gesamten Linie ab 5. September sechs Millionen Fahrgäste“.

Welche Verbindungen und Umsteigemöglichkeiten die Linie 18 schafft

Die Verlängerung verbindet mehrere wichtige Knotenpunkte: Westbahnhof, Hauptbahnhof, St. Marx sowie die U-Bahnen U2, U3 und U6. Die Aussendung hebt hervor, dass durch die neue Tangente Umstiege auf fast alle U-Bahn-Linien möglich werden und dass Stadtentwicklungsgebiete wie das Viertel Zwei und Village im Dritten besser an das Öffi-Netz angebunden werden.

Als konkrete Reisezeit nennt die Mitteilung, dass der Hauptbahnhof künftig in rund 25 Minuten direkt mit der U2-Station Stadion verbunden sein soll. Die Strecke wurde in den Wochen vor der Inbetriebnahme durch Probefahrten geprüft: „von den Haltestellen über die Weichen bis zur Oberleitung“, so die Wiener Linien.

Was sich im Prater und entlang der Strecke ändert

Die Durchfahrt durch den Prater wird laut Aussendung neu geordnet: Die Verbindung über Stadionallee und Meiereistraße wird zwischen Lusthausstraße und Stadionbad an allen Wochentagen für den allgemeinen Kfz-Verkehr gesperrt. Zufahrten zu Siedlungen, Sportanlagen und Parkplätzen sowie Durchfahrten für Einsatzfahrzeuge bleiben möglich.

Die Wiener Linien zählen neben der Sperre für allgemeinen Kfz-Verkehr folgende Maßnahmen auf: eine Verkehrsberuhigung im Prater, mehr Platz für Bäume und Grünflächen sowie eine Neuordnung des Fuß-, Rad- und Kfz-Verkehrs, damit die Linie 18 „zügig und zuverlässig“ durch den Prater fahren kann.

Infrastruktur: Radwege, Begrünung und Grüngleis

Begleitend zum Streckenausbau nennen die Wiener Linien konkrete Zahlen: Ein 70 Meter langes Grüngleis im Bereich Ernst-Happel-Stadion, mehr als 10.300 m2 Begrünung, rund 200 neue Bäume und 14 Mikrofreiräume entlang der Neubaustrecke. Zudem entstehen 2.150 Meter neue Radwege, darunter ein baulich getrennter Zwei-Richtungs-Radweg in der Meiereistraße sowie neue Verbindungen über Stadionbrücke, Dr.-Natterer-Gasse und Würtzlerstraße.

Die Aussendung führt eine erwartete CO2-Einsparung an: Durch Verlagerung vom Auto auf die Öffis könnten laut Wiener Linien bis zu 1.300 Tonnen CO2 pro Jahr eingespart werden.

Die neue Strecke im Detail

Die Verlängerung zwischen U3 Schlachthausgasse und U2 Stadion umfasst laut Aussendung sieben neue Haltestellen. In der Mitteilung werden folgende Haltestellen und Anlagen genannt:

• Erste neue Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz in Richtung Prater von der U3 Schlachthausgasse aus.
• Neue Haltestelle Wasserwiese auf der Stadionbrücke, die die Kleingartenanlage erschließt.
• Neue Haltestelle Stadionbad am Schnittpunkt mit der Hauptallee.
• Haltestelle Ernst-Happel-Stadion mit einer eigenen Schleife für flexiblen Betrieb bei Großveranstaltungen.
• Umkehrschleife im 2. Bezirk über den Handelskai und die Dr.-Natterer-Gasse mit den Haltestellen Stadion U–Handelskai und Stadion U.

Änderungen im Busnetz ab 5. September

Mit Inbetriebnahme der Linie 18 wird auch das Busangebot rund um Stadion, Schlachthausgasse und Neu Marx neu geordnet. Die Aussendung beschreibt die wichtigsten Anpassungen:

• Die Linie 18 übernimmt die bisherige Strecke des 77A bis zur U2-Station Stadion.
• Der 77A fährt dann vom Rennweg über die Schlachthausgasse bis nach Neu Marx und übernimmt ab Schlachthausgasse die bisherige Strecke des 80A.
• Die Strecke Rennweg–Neu Marx wird laut Mitteilung sieben Tage die Woche von ca. 05:00 bis 00:30 Uhr vom 77A angefahren.
• Zwischen Lusthaus und Stadion ist die neue Buslinie 78A unterwegs.
• Der 80A fährt ab 5. September im dichteren Intervall zwischen Praterstern und Schlachthausgasse.

Begriffe rund um das Projekt erklärt

Neubaustrecke: Damit wird in der Aussendung die 3,1 Kilometer lange neu errichtete Straßenbahntrasse zwischen Schlachthausgasse und U2 Stadion bezeichnet, die zusätzliche Haltestellen und Infrastruktur enthält.

Grüngleis: Ein mit Vegetation versehenes Gleisbett; in der Mitteilung ist ein 70 Meter langes Grüngleis im Bereich Ernst-Happel-Stadion genannt.

Zwei-Richtungs-Radweg: Ein baulich getrennter Radweg, auf dem Radverkehr in beiden Richtungen möglich ist; die Meiereistraße wird laut Aussendung ein Herzstück eines neuen Zwei-Richtungs-Radwegs.

Umkehrschleife: Eine Streckenanlage, die Straßenbahnen das Wenden erlaubt; die Mitteilung nennt eine Umkehrschleife über Handelskai und Dr.-Natterer-Gasse mit zwei neuen Haltestellen.

Öffi-Tangente: Die Bezeichnung in der Aussendung für eine leistungsfähige Ost-West-Verbindung im Öffi-Netz, die mehrere U-Bahn- und S-Bahn-Verknüpfungen bietet.

Was sich konkret für Fahrgäste und Stadtverkehr ändert

Die Wiener Linien heben drei praktische Folgen hervor: Direktverbindung zwischen wichtigen Knoten, neue Umsteigemöglichkeiten zu mehreren U-Bahn- und S-Bahn-Linien sowie eine bessere Anbindung von Stadtentwicklungsgebieten und Freizeitzielen. Außerdem nennt die Aussendung eine erwartete Entlastung während der S-Bahn-Stammstreckensperre der ÖBB ab 7. September.

Für den Autoverkehr bedeutet die Sperre der Stadionallee/Meiereistraße zwischen Lusthausstraße und Stadionbad eine Einschränkung des Durchzugsverkehrs; Zufahrten zu Wohngebieten, Sportanlagen und Parkplätzen bleiben laut Mitteilung möglich.

FAQ zur Verlängerung der Linie 18

Ab wann verkehrt die verlängerte Linie 18?

Die Ausssendung nennt den 5. September als Datum, an dem die verlängerte Linie 18 den Betrieb auf der 3,1 Kilometer langen Neubaustrecke aufnimmt. Die Inbetriebnahme ist demnach pünktlich zum Schulbeginn geplant.

Welche Strecke bedient die neue Linie 18 genau?

Die Linie 18 fährt künftig von der U6 Burggasse-Stadthalle über Westbahnhof, Hauptbahnhof, St. Marx und U3 Schlachthausgasse weiter durch den Prater bis zur U2-Station Stadion. Auf der Neubaustrecke zwischen Schlachthausgasse und Stadion entstehen laut Mitteilung sieben neue Haltestellen.

Welche Änderungen gibt es im Busnetz?

Ab 5. September übernimmt die Linie 18 laut Aussendung die bisherige Strecke des 77A bis zur U2-Station Stadion. Der 77A fährt dann vom Rennweg über Schlachthausgasse bis nach Neu Marx und übernimmt Teile der bisherigen 80A-Strecke. Zudem wird die neue Buslinie 78A zwischen Lusthaus und Stadion eingesetzt.

Welche Infrastruktur-Maßnahmen begleitet die Verlängerung?

Die Mitteilung nennt 2.150 Meter neue Radwege, ein 70 Meter langes Grüngleis, mehr als 10.300 m2 Begrünung, rund 200 neue Bäume und 14 Mikrofreiräume entlang der Neubaustrecke. Außerdem wird ein baulich getrennter Zwei-Richtungs-Radweg in der Meiereistraße genannt.

Welche Rolle spielt die Linie 18 während der S-Bahn-Sperre?

Die Aussendung weist darauf hin, dass die Linie 18 während der S-Bahn-Stammstreckensperre der ÖBB ab 7. September eine großräumige Ausweichmöglichkeit im Osten Wiens bietet. Fahrgäste können demnach vom Hauptbahnhof oder St. Marx über die U3 Schlachthausgasse direkt bis zur U2-Station Stadion weiterfahren.

Wie viele Fahrgäste sollen die Linie 18 nutzen?

In der Mitteilung wird genannt, dass auf der gesamten Linie ab 5. September sechs Millionen Fahrgäste pro Jahr profitieren beziehungsweise die Linie nutzen werden, so die Formulierung der Wiener Linien.

Quellen und Kontakt

Quelle: Wiener Linien GmbH & Co KG (Aussendung vom Herausgeber). Weitere Informationen zur Linie 18 finden sich laut Mitteilung unter wienerlinien.at/neubau/linie-18-verlaengerung.

Kontakt in der Aussendung: Wiener Linien Kommunikation, Eunike de Wilde, Telefon: +4366488606864, E-Mail: eunike.dewilde[at]wienerlinien.at. Website: https://www.wienerlinien.at/.